Thursday, November 14, 2013

spesifikasi vios 2013 | New Toyota Vios Specs


The recent Toyota Vios has been dramatically changed and there is a alternative of modern types or a sporty design. At this point in its 3rd development, the Toyota Vios is proving more than ever to be an reasonable yet lavish and spacious vehicle.

Toyota has put sensible design and style to work by using the first form of the 2007 Vios and introducing stylish improvements to emphasize its curved shape. The 2010 Vios presents a completely new grille: the bars of the grille bend softly downwards in the direction of the central point, giving the grille a slight "V" look, and providing the automobile an general sporty look and feel. The tail lamps on this particular 2010 make are also unique: they contour slightly in an outward direction and give a more sizing look to the rear end. The electrically collapsible lateral mirrors are also an improvement to the cutting edge Vios.

Toyota Malaysia has launched the 1.5 TRD Sportivo, 1.5G, 1.5E and 1.5J variations to this country.

Toyota has put in advanced attributes which are distinct to each variant: beautiful internal chrome trimmings and combination leather seating are specific high-class upgrades that are offered on some of the variants. The 1.5 TRD Sportivo is the cheeky and sporty variant of the lot, and is offered with a leather cover steering wheel, 15 inch, 7 spoke alloy wheels and a 5 part Aerokit , which improves the modern and sporty style of the Vios.

The Toyota Vios has been skillfully created so that the shape of the automobile always makes parking in small places highly effortless. The Vios also has a minimum turning radius of 4.9 metres, helping to make it easy when carrying out sharp turns or u-turns.

The VVT-i engine is Toyota's trademark technology and is the key point to the Vios's superior performance: the engine is distinctively made to automatically modify valve timing in order to produce robust acceleration. The VVT-i engine has also been carefully invented to lessen petrol consumption and create cleaner emissions.

The 1.5 TRD Sportivo, 1.5G and 1.5E models are automatic transmission, unlike the 1.5J has the automatic transmission variant and the manual transmission variant. From the automatic transmission types, the Super Electronic Controlled Transmission technology guarantees smoother gear shifts and is developed to pick the best gear position for an easy drive.

The interior of the latest Vios is spacious, with comfortable, supportive car seats, both for the front and rear passengers. There is also plenty of legroom, most notably for the rear passengers, making the Vios adequate for comfortably transporting three adult individuals in the rear. The boot space is adequate and can be extended even further, when necessary, by folding the rear car seats flat.

Even if you are interested in the Vios as a vehicle for yourself or even for your family, Toyota has tailored the Toyota Vios with further safety systems, giving you supreme security. The structure of the car's body has been engineered and tested to disperse impact energy throughout the structure of the automobile, thereby minimising impact on one place and decreasing the chance of personal injury to the passengers of the car. Yet another safety mechanism is the Brake Assist technology: the car smartly registers whenever the driver is doing an emergency brake and supplies supplemental braking force.

The Toyota Vios is priced from RM72,000. With the performance, safety and comfort on offer, backed by Toyota's world renowned name, this car is worth beyond money.

Wednesday, November 13, 2013

Toyota Vios 2013 Review Lengkap


Salam sejahtera,

Generasi ketiga Toyota Vios telah pun dilancarkan di Malaysia pada 2 Oktober 2013. Sejak ia mula diperkenalkan pada tahun 2003, Toyota Vios menguasai pasaran kereta segmen B (kereta subpadat) menewaskan pencabar terdekatnya iaitu Honda City. Pada tahun 2003, generasi kedua Vios pula dilancarkan dan mendapat jolokan "Vios dugung" berikutan reka bentuk hadapannya yang seakan-akan menyerupai dugung. Sungguhpun reka bentuknya agak hodoh, namun ia tetap sama sekali tidak merubah kedudukannya sebagai kereta bukan nasional paling popular di Malaysia. Namun, adakah generasi ketiga Vios ini benar-benar berbaloi untuk dimiliki?

Terus-terang saya katakan, rekaan Vios generasi ketiga kali ini memang sangat menarik. Tiada lagi rupa dugung yang hodoh. Lampu-lampunya direka dengan sebegitu cantik. Namun, lampu pencahayaan siang (DRL) yang digunakan pula kelihatan seolah-olah seperti DRL cap ayam, berikutan lokasi pemasangannya. Jika DRL tersebut disepadukan pada lampu hadapan sebagaimana amalan majoriti syarikat automotif terkemuka dunia, sudah tentulah ia kelihatan menarik.

Dari segi dalaman pula, perubahan yang sangat baik pada Vios generasi ketiga ini ialah kedudukan meter-meternya kali ini ditempatkan di sebelah pemandu dan bukan lagi di tengah-tengah seperti pada generasi terdahulu. Saya sangat tidak suka panel meter yang ditempatkan di tengah-tengah kerana ia boleh menyebabkan pemandu hilang tumpuan semasa menjeling ke arah meter bagi mengetahui kelajuan kenderaan, aras petrol dsb.

Pilihan radio kereta adalah dari jenis bersepadu (gred TRD Sportivo, G dan E), ataupun jenis radio 2-DIN. Pengguna yang membeli gred TRD Sportivo dan gred G pula mempunyai pilihan untuk menaik taraf radio mereka kepada unit-unit skrin sentuh, sama ada unit DVD-AVN yang dilengkapi skrin sentuh 7 inci serta sistem navigasi GPS, ataupun unit DVD-AVX yang dilengkapi skrin sentuh 5.8 inci tetapi tiada GPS. Apa pun, unit-unit yang ditawarkan itu terlalu kecil bagi saya.

Jika disebut mengenai enjin dan kotak gear yang digunakan pada Vios generasi ketiga ini, pemilihan enjin dan kotak gear Vios generasi ketiga inilah yang menjadi kecaman utama saya. Vios generasi ketiga ini masih menggunakan enjin 1NZ-FE 1.5L VVT-i dan kotak gear automatik 4 kelajuan, kedua-duanya telah pun digunakan selama 10 tahun sejak pelancaran Vios generasi pertama. Saya masih boleh maafkan jika Vios "dugung" masih menggunakan kotak gear dan enjin yang sama, tetapi jika ia digunakan pada Vios generasi ketiga, maka ia hanya menunjukkan seolah-olah UMW Toyota lebih suka "menipu" pengguna dengan memperkenalkan kereta berteknologi purba dengan harga yang mencekik darah. Jualan Vios yang tinggi sepatutnya tidak dijadikan alasan untuk terus mengitar semula teknologi kuno atas alasan "boleh dipercayai", sedangkan kebanyakan model pesaing hatta Proton Saga sekalipun sentiasa diterapkan pelbagai pembaharuan bagi menambah baik prestasi dan kecekapan bahan api melalui penggunaan enjin-enjin dan kotak gear terbaru yang lebih canggih serta lebih jimat minyak. Pesaing terdekat Toyota Vios, Honda City, sering diperbaharui melalui penggunaan enjin dan kotak gear yang lebih baru, yang mana generasi sekarang menggunakan enjin i-VTEC 1.5L yang paling berkuasa dalam kelasnya serta lebih jimat minyak bagi menggantikan pilihan enjin i-DSI dan VTEC-E pada generasi terdahulu, di samping kotak gear 5 kelajuan bagi menggantikan CVT yang didakwa mudah rosak (meskipun berpunca daripada kecuaian segelintir mekanik yang menggunakan minyak transmisi automatik biasa dan bukannya minyak CVT khas). Malah, Proton Saga FLX sendiri pun dilengkapi kotak gear CVT bagi menggantikan kotak gear automatik 4 kelajuan lama, sekaligus membolehkannya menyaingi Honda City dari segi penjimatan bahan api.

Sungguhpun menggunakan enjin dan kotak gear purba dan ketinggalan zaman, UMW Toyota mendakwa Vios generasi ketiga ini 5% lebih jimat minyak daripada generasi "Vios dugung" terdahulu. Walaupun saya mengakui UMW Toyota tidak berbohong mengenai kadar peningkatan penjimatan petrol, namun ujian jalan raya oleh Paul Tan dari Kuala Lumpur ke Rawang hanya mencatatkan penggunaan bahan api sebanyak 11.6 km/L. 11.6 km/L sahaja...? Kalau benar ia hanya mampu mencatatkan 11.6 km/L bagi perjalanan yang agak jauh sebegini, ia menunjukkan seolah-olah enjin 1NZ-FE dan transmisi automatik 4 kelajuan yang digunakan itu tidaklah begitu jimat seperti yang didakwa - saya sendiri pun berupaya mendapatkan angka yang sama semasa memandu uji Proton Suprima S 1.6 liter turbo di tengah-tengah kesesakan bandar raya Kuala Lumpur. Honda City generasi kelima (model sekarang), pesaing terdekat Toyota Vios dengan mudah mencatatkan penggunaan bahan api 20 km/L di jalan persekutuan dan 17 km/L di lebuh raya ekspres. Malah, Proton Saga BLM 1.3 yang menggunakan transmisi automatik 4 kelajuan pun mampu mencatatkan penggunaan bahan api sekitar 13 km/L seperti yang telah saya uji di Sabah beberapa bulan lalu. Tidak cukup dengan itu, ramai pemilik Honda Civic yang mendakwa memperoleh penggunaan bahan api sekitar 14 km/L.

Kenapa saya sangat menekankan penggunaan enjin dan kotak gear berteknologi lebih terkini? Jurutera automotif sentiasa berusaha mengkaji teknologi automotif terbaru bagi menjadikan enjin lebih jimat minyak, lebih bersih, lebih mesra alam serta lebih berkuasa. Hasilnya, teknologi automotif yang dibangunkan membolehkan pengeluar automotif menghasilkan enjin-enjin yang lebih jimat minyak - daripada penggunaan karburetor kepada pemancit bahan api, dan daripada sistem pancitan berbilang titik (MPI) kepada sistem pancitan terus petrol (GDI). Sementara itu, kotak gear yang lebih moden juga membolehkan pengguna kenderaan menjimatkan penggunaan minyak hasil daripada kepelbagaian nisbah gear yang menjadikannya lebih mudah disesuaikan dengan sifat banjaran tork enjin, membolehkan enjin beroperasi pada tahap yang paling cekap pada setiap masa. Selain itu, transmisi CVT serta transmisi automatik dengan bilangan gear yang banyak juga membolehkan pemandu memandu dengan relaks di lebuh raya, sekaligus membantu menjimatkan penggunan petrol. Buktinya, Honda City generasi kelima dengan transmisi automatik 5 kelajuan mencatatkan kelajuan enjin sekitar 2,300 rpm pada kelajuan 110 km/j, tetapi Toyota Vios dengan transmisi automatik 4 kelajuan pula mencatatkan kelajuan enjin 2,750 rpm pada kelajuan yang sama. Disebabkan kelajuan enjin yang lebih tinggi pada kelajuan kenderaan yang sama, maka sudah tentulah Toyota Vios lebih lahap di lebuh raya ekspres berbanding Honda City.

Disebabkan Toyota masih lagi mengekalkan enjin dan kotak gear berteknologi 10 tahun lepas pada Vios generasi ketiga ini, ia menjadikan Vios sebagai kereta yang menawarkan nilai untuk wang paling teruk. Banyak pesaing Vios yang mampu menawarkan nilai untuk wang yang jauh lebih berbaloi daripada Vios. Bayangkanlah, anda membayar RM93,200 untuk memiliki sebuah kereta yang menggunakan enjin dan kotak gear yang lebih primitif daripada Proton Saga FLX yang harganya kurang daripada separuh harga Vios itu (kedua-duanya adalah varian termahal). Satu lagi pesaing Vios, Kia Cerato pula menawarkan pelbagai ciri-ciri nilai tambah seperti 6 biji beg udara, transmisi manual 6 kelajuan, pengesan parkin depan dan belakang, dsb. walaupun harganya hampir RM7,000 lebih mahal daripada varian termahal Vios. Jika dibandingkan dengan Honda City selaku pesaing terdekat Toyota Vios, varian termahal City iaitu gred E+ yang harganya hampir sama dengan Vios TRD Sportivo itu pun jauh lebih berbaloi untuk dibeli, kerana selain memiliki segala ciri yang ada pada Vios TRD Sportivo, City gred E+ juga menawarkan sistem navigasi GPS terbina dalam sebagai ciri standard serta Bantuan Kestabilan Kenderaan (VSA) di samping transmisi automatik 5 kelajuan dan enjin paling berkuasa dalam kelasnya, sedangkan Vios tiada VSA atau ciri setara walaupun pada varian termahal.

Kesimpulannya, jujur saya katakan bahawa banyak model pesaing Vios yang lebih berbaloi untuk dibeli berbanding Vios, berikutan ciri-ciri nilai tambah serta penggunaan enjin dan kotak gear yang jauh lebih maju daripada Vios. Maka, satu-satunya alasan untuk membeli Vios generasi ketiga ini hanyalah kerana logo Toyota itu sendiri. Saya berasa amat kesal kerana Toyota tidak mengambil kesempatan hasil jualan Vios yang begitu tinggi dengan menggunakan sistem rangkaian kuasa yang lebih terkini, antaranya ialah penggunaan enjin Dual VVT-i serta kotak gear CVT seperti yang digunakan pada Toyota Corolla Altis dan Toyota Camry, sebaliknya hanya mengitar semula enjin primitif dan kotak gear kuno atas alasan "boleh dipercayai", sedangkan alasan tersebut boleh dianggap sebagai "alasan pengecut". Oleh itu, Toyota seharusnya keluar daripada zon selesa dan sebaliknya perlu lebih berani membangunkan teknologi automotif terkini secara lebih agresif agar tidak ketinggalan dengan pesaing-pesaing utama yang mampu menawarkan nilai untuk wang yang lebih baik, terutamanya dari Korea.

Spesifikasi 2013 Toyota Vios

Enjin: 1NZ-FE DOHC 16 injap 4 silinder sebaris 1.5 liter VVT-i
Sesaran: 1,497 cc
Lubang x lejang: 76 x 86 mm
Nisbah mampatan: 8.8:1
Kuasa kuda: 80 kW (109 PS) @ 6,000 rpm
Tork: 141 N-m @ 4,200 rpm
Jarak roda: 2,550 mm
Berat kering: 1,060-1,095 kg
Muatan tangki bahan api: 42 liter
Saiz tayar: 185/60 R15

Apa yang saya suka
Rekaan luaran yang lebih fotogenik - akhirnya tiada lagi reka bentuk dugung yang hodoh
Panel meter kali ini ditempatkan di bahagian pemandu dan bukan lagi di tengah-tengah
Terdapat sangat banyak varian termasuklah varian transmisi manual yang paling "cikai"

Apa yang saya tidak suka
Nilai paling teruk untuk wang - banyak pesaing yang mampu menawarkan ciri-ciri yang lebih kurang sama atau lebih baik pada harga lebih murah
Masih mengekalkan enjin dan transmisi lama yang ketinggalan zaman
Penggunaan bahan api tidaklah sejimat seperti disangka - banyak model pesaing hatta Honda Civic sendiri pun mampu mencatatkan penggunaan bahan api yang jauh lebih jimat


sumber: http://blogjalanraya.blogspot.com/2013/10/2013-toyota-vios-mundur-ke-belakang.html

Tuesday, November 5, 2013

New toyota Vios 2013 - Price, Specs and Rating

Credit to www.livelifedrive.com for their hardwork to make this kind of review.




NEW Video : Malaysia New Toyota Vios 2013 -All New Toyota Vios

Saturday, September 21, 2013

New Toyota Vios Price | Harga toyota Vios Baru


List Above is a New Price for New Toyota Vios 2013.

Harga Toyota Vios Baru 2013 adalah seperti di atas

Friday, August 16, 2013

Toyota Vios Baru 2013 Kini Sudah Boleh ditempah


Sebenarnya Vios Baru telah boleh ditempah pada bulan lepas, tapi tunggu pengumuman rasmi daripada CEO UMW mengenai perkara ini dahulu. 

Jika adan berminat untuk menempah toyota vios baru ini boleh emel kepada saya azadadvisor@gmai.com.


Vios baru mula terima tempahan

Kuala Lumpur: UMW Toyota Motor Sdn Bhd (UMW Toyota Motor) yang akan melancarkan model terbaru Toyota Vios tidak lama lagi, kini mula membuka tempahan kepada orang ramai dengan harga bermula dari RM73,200 hingga RM93,200 seunit.
Presiden UMW Toyota Motor, Datuk Ismet Suki berkata, model paling laris keluaran Toyota itu bukan saja menawarkan spesifikasi dan ciri-ciri yang dipertingkat malah ditawarkan pada harga mampu milik.

“Ia memenuhi jangkaan pengguna yang mahukan kenderaan dengan teknologi automotif terkini dan lebih istimewa, tiada sebarang peningkatan harga dikenakan untuk varian 1.5J manakala pelbagai tambahan spesifikasi hanya membabitkan kenaikan harga minimum untuk varian 1.5 TRD Sportivo, 1.5G and 1.5E,” katanya dalam kenyataan di Kuala Lumpur.
Toyota Vios adalah model yang sudah mencatatkan jualan lebih suku juta unit sejak dilancarkan di pasaran sejak diperkenalkan pada 2003. Model itu turut muncul sebagai kereta paling laris jualan bagi segmen kereta penumpang bukan nasional di negara ini.

Antara ciri menarik pada model itu termasuk penggunaan butang pemula “Smart Entry & Push Start Button” untuk varian yang lebih tinggi dengan rekaan dalaman berkualiti, ruangan kaki lebih luas dan kapasiti bonet lebih besar.

Sistem stereng dan suspensi model itu turut dipertingkatkan untuk memberikan lebih keselesaan manakala reka bentuk luarannya mampu memberi penjimatan daripada segi penggunaan bahan api.

Wednesday, August 14, 2013

New toyota Vios 2013 Video Review

Thursday, July 25, 2013

New Toyota Vios Video Presentation Review

Jom kita saksikan kehebatan kereta toyota vios 2013 baru ini sementara tunggu dia dilancarkan...




Thursday, July 18, 2013

New toyota Vios 2013 - Di Jangka Lancar Pada Oktober

Mesti ramai yang tertunggu-tunggu toyota vios 2013 ini, apapun sila baca laporan ini:

sumber: http://paultan.org/2013/07/15/toyota-vios-oto-my/


As far as new cars go, surely few are as eagerly anticipated as this. The 2013 Toyota Vios entered the Thai market in March, not long after which we brought you a live gallery from the Bangkok show.
And now it seems our turn is nigh – our sister classifieds site oto.my has yielded a listing for the popular B-segment sedan that suggests a Malaysian launch in October.
Apart from stating that G and TRD versions will come with leather seats and push start, the ad doesn’t offer any other details of the equipment or trim levels that will be available here. An indicative price of RM80,313 is mentioned – but this has yet to go official, of course.
As you know by now, the 2013 Toyota Vios gets a new exterior and interior as well as projector headlamps (G and S grade only). At 4.41 metres long, 1.7 metres wide (including wing mirrors) and 1.475 metres tall, it’s slightly bigger than the outgoing car.
The familiar 109 PS/141 Nm 1.5 litre 1NZ-FE motor soldiers on, as does the four-speed auto ‘box. J, E, G and S grade variants are available in Thailand. Click here for full information and Thai pricing and specs, orhere to go to the oto.my ad.
Sumber : http://newcar82.blogspot.com/2013/04/specification-and-features-all-new.html

Specification and Features All-New Toyota Vios 2013


All-New Toyota Vios 2013 comes with looks that really freshwith designexterior and interior new onesDesign Toyota Vios 2013 looks morestylist and aggressive with a light taper design that blends with grill form a V.All-New Toyota Vios carrying the design language new Toyota as on otherToyota cars such as the Toyota Avalon and Toyota Auris.

The back of the All-New Toyota Vios 2013 visible lines chrome platedextending at the sides of the rear lights that is designed dynamic and exudesan aura of sportyAll-New Toyota Vios 2013 engine carrying 1NZ-FEDOHC capacity of 1497cc with VVT-i, capable of producing up to 109 hp at 6.000 RPM and of torque 141 Nm at 4.200 RPMAll-New Toyota Vios2013 is also equipped with EPS power steering which is more fuel efficient.Wheelbase is still the same as the old model, which is 2.550mmForsuspension, All-New Vios uses suspension system MacPerson struts on the front of the dab torsion beam with stabilizer at the rear.

For dimensions All-New Toyota Vios 2013 has a long 4.410mmwidth17.00mmheight 1.475mm. With its high ground clearance of 145mm and a fuel tank capacity of as much as 45 litersFor weight New Vios variants Sis 1.075 kg while the variant J is a 1,020 kgFor Toyota Vios variants Susing tires 195/50R16 and other variants use tires sized 185/60R15.






All-New Toyota Vios 2013 is equipped with various security features andsafety are reasonably complete and modernAmong other ABS brakes withEBD, 2 airbags for driver and front passengerESP Stability Control andtechnology features the other modern.

All-New Toyota Vios 2013 In Thailand comes in several variantsnamelylowest variance Toyota Vios E and J available within 5-speed manualtransmission and a 4-speed automaticWhile for the highest variancenamely Toyota Vios G and S only available within 4-speed automatic transmission.


Sumber: http://www.melvister.com/2013/07/harga-spesifikasi-toyota-vios-2013-model-baru-di-malaysia.html


Harga dan spesifikasi Toyota Vios 2013 model baru di Malaysia. Vios merupakan sebuah kereta mewah untuk seisi keluarga dengan rekaan elegant dan antara kereta import paling laris di Malaysia. Syarikat  juga telah memperkenalkan model terbaru Vios 1.5 dengan pelbagai siri serendah RM72,417. Berikut adalah maklumat lanjut mengenai Vios yang bakal memikat hati anda untuk memilikinya.
vios-2013
Harga Dan Spesifikasi Toyota Vios 2013 Model Baru
Untuk paparan lebih jelas, sila klik Download Harga Penuh Vios 2013
harga
Spesifikasi Toyata Vios 2013
spek


Sumber: Harga Spesifikasi Toyota Vios 2013 Model Baru Di Malaysia | melvister.com